新建京张铁路的建设工期为4年6个月
2020-07-24 18:19
来源:未知
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新建北京至张家口铁路正线的投资估算总额为584.1亿元,线路起自北京北站,经北京市海淀区、昌平区、延庆县,河北省怀来县、宣化区至张家口市,全长174公里,这其中包含了此前已经获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。

据了解,新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线,铁路等级为高速铁路,电力牵引,全部开行动车组。而根据此前环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复,设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案,五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是昌平到下花园北一段,基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划,新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。

张家口市交通运输局这位负责人也透露,国家发展改革委在批复中要求,下一步工作要结合城市规划,优化铁路枢纽布局,推进铁路客站及周边用地综合开发;加强生态环境保护,建设和运营中要切实落实生态保护、污染防治各项要求及文化遗产保护的各项措施;强化防范、化解社会风险的工作措施。(曹政)

据了解,新建京张铁路的建设工期为4年6个月,但目前还无法确定具体通车时间。“新建北京至张家口铁路,对于完善区域路网布局,推进京津冀协同发展意义重大。”张家口市地方铁路管理处相关负责人说,京张铁路是国家要求2015年新开工的60个铁路项目之一,日前,中国铁路总公司已将初步设计送达河北省和张家口市,正在征求省市有关部门及沿线县区意见。一旦项目所有前期程序完成,即可开工建设。

相比其它高铁项目,京张高铁正线设站较多,174公里的线路上,一共设置了10座车站,北京和张家口各设5站。其中,本市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城5座车站,张家口境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。

北京到张家口的高铁有了最新进展。11月3日从张家口市发展改革委和张家口市交通运输局获悉,新建北京至张家口铁路可行性研究报告已经获得国家发展改革委批复,同意新建北京至张家口铁路。全长174公里的京张高铁正线设置10座车站,北京与张家口各设5站。

按这个速度估算,高铁开通后,北京到张家口大约只需一小时。查询发现,北京到张家口目前铁路客运时间最快也需要3小时12分钟,最慢甚至会达到5小时33分钟;开车从北京到张家口大约需要3个小时,车辆常走的京藏高速一旦遇到拥堵,行车时间便会翻倍增加。

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